Мы с радостью объявляем о возвращении популярной семьи WR8 в виде классического автомобиля Subaru Impreza 2001 года,победившего в чемпионате водителей 20 лет назад в 2001 году!Любой поклонник ралли узнает знаменитую сине-желтую полоску как одну из самых узнаваемых в этом виде спорта,а какой лучший способ приветствовать возвращение любимой платформы ралли от HPI, как не классический Subaru Impreza!
Шасси WR8 3.0, на котором располагается официально лицензированный,  знаменитый м полностью копийный кузов Impreza,основано на монстр-траке HPI Bullet RC.Это означает, что оно невероятно прочное и может выдержать настоящие испытания на дороге или вне её!
WR8 3.0 оснащен простым в использовании и мощным двигателем Nitro Star G3.0 HO с конструкцией из алюминия и максимальной частотой вращения в 32 000 об/мин, обеспечивая мощность через те же прочные конические дифференциалы и полностью на подшипниках 4WD полный привод.
 С автентичной геометрией подвески ралли, наполненными маслом демпферами идополнительно толстыми стабилизаторами вы получите потрясающее управление на грязи или асфальте!
Добавьте к этому высокоспециализированные шины с мягким составом и подлинные диски для ралли,
и у вас есть мгновенный объект привлечения внимания в руках!

HPI Racing WR8 3.0 обладает множеством функций, которые повышают его прочность в любых местах,куда вы захотите его взять, включая большой дорожный просвет, защитную пластину, пенный передний бампер,
оптимизированную геометрию подвески в стиле ралли, защиту от грязи на шасси и многое другое.Это идеальная машина, чтобы соревноваться с друзьями на курсах RC Rally и многофункциональных трассах,
или где бы вы ни хотели!Как и все машины HPI Racing RTR (готовые к запуску), WR8 3.0 полностью предварительно собран: все, что вам нужно сделать,это добавить батареи для передатчика и приемника, нитро-топливо, и вы готовы начать работу двигателя!

HPI WR8 3.0 очень прост в управлении и легко осваивается – сначала необходимо следовать процедуре прогрева двигателя,описанной в руководстве. Как только этот процесс завершен, начинается веселье!
Чтобы управлять машиной, просто возьмите пульт управления левой рукой,нажмите указательным пальцем на газ,а правой рукой возьмите руль – это так же естественно, как езда на настоящей машине! Поверните руль влево и вправо, а мягко нажмите на спусковой крючок левым указательным пальцем,чтобы двигаться вперед. Чтобы остановить машину, мягко оттолкните ее от себя левым указательным пальцем,чтобы она с огромных скоростей остановилась мягко. Это занимает несколько секунд, чтобы привыкнуть к этой простой операции,и в короткие сроки вы будете совершать захватывающие маневры, как команда Subaru Rally!

Для наилучшей репликации внешнего вида и фантастических характеристик производительности,каждый HPI WR8 3.0 2001 WRC Subaru Impreza оснащен гоночными, подлинными бронзовыми дисками ралли.
Диски действительно помогают машине выделиться как масштабная реплика, и для достижения максимальной производительности они обернуты мягкими шинами HPI, отлитыми из настоящей резины. Прочный резиновый протектор и агрессивный
рисунок протектора помогают автомобилю прилипать к асфальту или дорожному покрытию для настоящих раллийных соревнований,обеспечивая максимальное сцепление даже на пыльных покрытиях!
Кроме того, дизайн протектора обеспечивает фантастические свойства самоочистки для идеальной работы на грязныхповерхностях, а также мощное ускорение и торможение!

Подвеска, как у настоящей раллийной машины!

Фанаты ралли, будь то настоящие машины или модели в масштабе, знают, что для достижения лучшей производительностивашей машины необходима крепкая, настраиваемая система подвески. Именно поэтому HPI Racing WR8 3.0 использует
двойную поперечную подвеску на всех четырех углах, оснащенную настоящими масляными амортизаторами со спиральнымипружинами и толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади, как у настоящих гоночных автомобилей!
Толстые главные рычаги подвески соединены с прочными стойками, оснащенными двумя резиновыми шарикоподшипникамидля производительности, которая соответствует легендарной команде Subaru Rally Team!

Полностью регулируемая и настраеваемая подвеска.


Вся эта функциональность не имеет значения, если вы не можете настроить машину на свой вкус. Хотя мы установилиавтомобиль, чтобы он был практически идеальным прямо из коробки, вы можете легко настроить множество параметров,
точно как настоящая гоночная машина! Высоту поездки, угол наклона амортизаторов и многое другое легко настроить, если вы захотите заняться настройкой - HPI сделали возможным быть своим собственным механиком и гонщиком!
Независимо от того, хотите ли вы гонять, как профессионал, или быть своим главным механиком: это легко сделать с HPI WR8 3.0!

Двигатель G3.0 HIGH-OUTPUT NITRO

Двигатель Nitro Star G3.0 H.O. - это мощный улучшенный двигатель на основе уже сильного G3.0, используемого в монстрах  HPI Bullet 3.0. Двигатель оснащен стальным маховиком для плавной работы на холостом ходу и
гоночным 2-дисковым сцеплением для отличного ускорения и реакции на газ. Если вам нужно мгновенное  сколжение колес, вы его получите! Мощность от двигателя G3.0 H.O. невероятна, и с до 32 000 об./мин. вы получите кричащие
скорости при нажатии на газ! Двухступенчатый воздушный фильтр защищает карбюраторное отверстие от грязи и пыли,а высокий кованый алюминиевый теплоотвод позволяет двигателю сохранять прохладу. Всеалюминиевая выхлопная
система разблокирует лошадиные силы от двигателя и выбрасывает настоящий след отработавших газов на максимальной скорости!

Возвращение по требованию поклонников!

Вот уже некоторое время поклонники WR8 требуют, чтобы он был вновь выпущен, чтобы они могли наслаждаться уникальным он-роуд/офф-роуд шоу, которое предлагает эта платформа. Основанный на шасси грузовика-монстра HPI Bullet, на рынке радиоуправляемых автомобилей нет лучшего раллийного автомобиля. Какой лучший способ возвести его в знакомство, чем отметить 20-летие победы позднего Ричарда Бернса в чемпионате мира WRC.

Особенности модели:

• Официально лицензированный 2001 годом WRC Subaru Impreza
•  Полная копия колес и шин Subaru победитиля  чемпионата мира 2001 года
• Nitro G3.0 High Output двигатель с карбюратором 
• Всесезонный автомобиль в масштабе 1:8 основанный на проверенной платформе  Bullet
• Водонепронецаемый сервопривод рулевого управления
• Гермитичный бокс приёмника
• 3 мм алюминиевая шасси с централизованным распределением веса
• Пполный привод на все колеса для отличного контроля
• Пенный бампер
• Прочные масляные 4-шестеренчатые дифференциалы
• Ппередние и задние алюминиевые крышки амортизаторов
• Амортизаторы с масляным наполнением с регулируемой высотой подвески
• Большой клиренс для езды на большинстве поверхностей
• Ззащитные крылья для задних амортизаторов предотвращают накопление грязи
• Ббыстрый доступ ко всем критическим точкам обслуживания
• Двойная рычажная рулевая система
• Ззащита серво от ударов
• Весь крепеж на шестигранниках
• Все подшипники с резиновыми уплотнителями
• Помехазащищенная аппаратура управления с частотой 2,4 ГГц

Размеры:

Длина 510 мм

Ширина 227 мм

Диметр шин 80 мм

Необходимо докупить:

Топливо для модели

Стартовый набор для запуска

Бортовой аккумулятор